Vainqueurs du 49e Rallye Le Touquet Pas de Calais, Pieter Tsjoen et Eddy Chevaillier (Ford Focus RS WRC) s’imposent pour leur première apparition de la saison en Championnat de France. Ils devancent Eric Brunson et Cédric Mondon (Subaru Impreza WRC) et Cédric Robert et Matthieu Duval (Fiat Punto S2000). Ces derniers remportent également la manche du Trophée BFGoodrich. A l’issue de cette sixième manche, Guillaume Canivenq et Sébastien Grimal (Peugeot 207 Super 2000) occupent toujours la tête du Championnat de France des Rallyes et du Trophée BFGoodrich mais se voient désormais talonner par Emmanuel Guigou et David Marty (Renault Clio R3 Maxi).

Leader depuis la première spéciale disputée vendredi soir sur le front de mer, Pieter Tsjoen et Eddy Chevaillier (Ford Focus RS WRC) ont poursuivi leur domination tout au long du rallye. Vainqueur de seize des vingt spéciales de l’épreuve touquettoise, l’équipage belge a pris le meilleur sur les vainqueurs de l’édition 2008, Eric Brunson et Cédric Mondon (Subaru Impreza WRC).

Le vice-champion de France 2008 parvient à signer deux temps scratch et accroche la deuxième position devant Cédric Robert et Matthieu Duval (Fiat Punto S2000), qui a réalisé une superbe prestation pour sa première apparition au volant d’une Super 2000. Troisième au classement général et vainqueur du Trophée BFGoodrich, le pilote de la Fiat Punto S2000 termine devant Julien Maurin et Gilles Thimonier (Peugeot 207 S2000).

Marc Amourette et Gwenola Marie (Citroën C2 S1600) prennent la cinquième place et devancent Emmanuel Guigou et David Marty (Renault Clio R3 Maxi) qui s’imposent dans le Groupe R. Le pilote de la Clio R3 Maxi réalise la bonne opération au championnat. En empochant 13 points, il se replace idéalement en deuxième position au Championnat de France des Rallyes avant les deux dernières manches aux Cévennes et au Var. Guillaume Canivenq et Sébastien Grimal (Peugeot 207 Super 2000), contraints à l’abandon dès la première spéciale de la deuxième étape, restent toutefois en tête pour une toute petite unité.

Du coté de la Suzuki Rallye Cup – FFSA : Schmitt fait coup double
Dans la Suzuki Rallye Cup FFSA, Jérôme Schmitt s’impose avec 1’15’’1 d’avance sur Pierre-Alexandre Perrin et 2’32’’6 sur Jean-Paul Monnin. Après être monté à deux reprises sur le podium depuis le début de la saison, Schmitt s’impose et prend du même coup la tête du classement général aux dépens de Jérémi Ancian qui a abandonné dans l’ES9.

Du coté du Trophée BFGoodrich : Robert s’impose, Guigou se replace
Vainqueur de la manche du Touquet Pas de Calais, Cédric Robert inscrit les 10 points attribués au premier. Le pilote de la Fiat Punto S2000 se replace en quatrième position à égalité de points avec Julien Maurin qui termine juste derrière lui. Emmanuel Guigou grignote quelques points au leader du Trophée, Guillaume Canivenq, qui a été contraint à l’abandon dans l’ES9.

Voici le classement final:

Voici les vidéos résumant le week-end:
Bonvisionnage

     Parachevant la domination affichée depuis le départ, le Citroën Total World Rally Team réalise son troisième doublé de la saison à l’arrivée du Rallye de Catalogne. Grâce à leur sixième victoire de l’année, Sébastien Loeb et Daniel Elena reviennent à un petit point de Mikko Hirvonen au Championnat du Monde des Pilotes. La deuxième place de Dani Sordo et Marc Marti permet à Citroën de marquer suffisamment de points pour s’assurer d’un cinquième titre de Champion du Monde. Le titre Pilotes se jouera lors du Rallye de Grande-Bretagne (23-25 octobre).
    Sébastien Loeb et Daniel Elena ont remporté la 53e victoire de leur carrière ce dimanche en Espagne : « C’était important de faire le doublé ici, aussi bien pour assurer le championnat Constructeurs que pour relancer le championnat Pilotes. Tout le monde a fait un super boulot ce week-end, les voitures ont été parfaites. Je remercie Dani d’avoir accepté de jouer son rôle d’équipier. Sans enjeu, je pense que nous nous serions livrés une belle bagarre sur ce Rallye de Catalogne. »
     « Je suis fier d’avoir apporté ma contribution à ce nouveau titre mondial pour Citroën », ajoutait Dani Sordo. « Il s’agit d’une récompense collective. Les ingénieurs, les mécaniciens et chaque membre de l’équipe sont indissociables dans cette réussite. »
     « Nous venons de remplir une première partie de notre contrat avec le titre Constructeurs* », soulignait Olivier Quesnel, Directeur de Citroën Racing. « Grâce à la magnifique course d’équipe de Dani et Marc, Seb et Daniel pourront aborder le Rallye de Grande-Bretagne avec un unique objectif : terminer devant Mikko Hirvonen pour remporter un sixième titre Pilotes. Je tiens par ailleurs à féliciter Petter Solberg et Sébastien Ogier pour leurs courses opiniâtres. Grâce à eux, les C4 WRC ont signé 17 meilleurs temps en 18 spéciales sur ce rallye. »
     Présent sur le rallye, Frédéric Banzet, Directeur d’Automobiles Citroën, déclarait : « Ce cinquième titre mondial* pour Citroën conclut de la plus belle des manières un week-end où nous avons célébré 90 ans de Créative Technologie à travers le monde. Au delà du résultat sportif, j’ai apprecié la popularité et l’ambiance chaleureuse de ce rallye. Venus de toute l’Europe, les nombreux invités de Citroën ont pu assister à un spectacle de très haut niveau. Je souhaite maintenant à Sébastien Loeb et Daniel Elena de remporter un sixième titre mondial au Pays de Galles. »

Voici le classement final

Victorieux samedi au Sanremo, le Britannique Kris Meeke (Peugeot UK 207) a remporté le titre IRC 2009. Il succède au palmarès Pilotes à Nicolas Vouilloz (Peugeot Belux 207).

Le Britannique Kris Meeke (Peugeot 207 S2000) a remporté samedi le 51e Rallye Sanremo, 10e manche du Challenge intercontinental des rallyes (IRC), et s'est assuré par la même occasion le titre de champion 2009 en IRC, à une manche de la fin de saison. C'est la 4e victoire de la saison pour Meeke, après les rallyes de Curitiba, des Açores et d'Ypres, avec en prime deux 2e places à Barum et aux Asturies. Elle est synonyme de titre de champion IRC parce que son dauphin au classement pilotes, Jan Kopecky (Skoda Fabia), avait abandonné dès vendredi, suite à une sortie de route dans l'ES2.

Meeke, dans sa 207 de chez Kronos aux couleurs de Peugeot UK, a pourtant eu peur de tout perdre dans l'ES7, samedi matin, qu'il a dû parcourir sans freins avant de rentrer au parc d'assistance de Sanremo. Puis sa 207 a été réparée et il pu effectuer sans souci la dernière boucle de deux spéciales. Le Nord-Irlandais succède au palmarès de l'IRC, réservé aux voitures de la catégorie S2000 (un peu moins puissantes que des WRC), à l'Espagnol Enrique Ojeda et à Vouilloz, titrés en 2007 et 2008 sous les couleurs des filiales espagnole et belge de la marque française.

C'est la première fois depuis feu Richard Burns, champion du monde WRC en 2001, qu'un pilote britannique remporte un titre international en rallye. Et au tout début de sa carrière, Meeke a été couvé par un autre champion du monde d'outre-Manche, le défunt Colin McRae. Diplômé d'ingénierie mécanique de l'université de Belfast, Meeke a découvert le rallye chez M-Sport, la structure de Malcolm Wilson qui aligne les Ford en WRC, où il avait été embauché comme dessinateur. Le dernier rallye de la saison aura lieu en Ecosse, à la mi-novembre.

Voici le classement final